![]() |
Τόπος καταγωγής | Ιαπωνία |
Μάρκα | Nidec |
Πιστοποίηση | CE,ISO |
Αριθμό μοντέλου | VRT |
Η σειρά VRT θέτει το νέο πρότυπο σε εφαρμογές που απαιτούν εξαιρετικά υψηλή πυκνότητα ροπής και ακαμψία.Ο συμπαγής σχεδιασμός του και η βιομηχανική ρομποτική ISO φλάντσα είναι ιδανική για εξοπλισμό που απαιτεί υψηλή ταχύτηταΗ αξιοσημείωτη δυσκαμψία στροφής και η εξαιρετικά χαμηλή αντίδραση συνδυάζονται για να παρέχουν εξαιρετική ακρίβεια θέσης.
Αυτό το προϊόν είναι τυποποιημένο με <3 arc-min backlash, αλλά είναι επίσης διαθέσιμο με μειωμένες επιλογές μέχρι <1 arc-min.Το VRT είναι η πιο ισχυρή πλανητική λύση στην αγορά και χρησιμοποιείται σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων των ρομποτικών λεωφορείων 7ου άξονα., πίνακες διαμετρήσεων, εργαλεία στο τέλος του βραχίονα και κάθε άλλο άξονα όπου ο χώρος εγκατάστασης, ο μειωμένος χρόνος συναρμολόγησης και η πυκνότητα ροπής διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο.
Φρέμα Μέγεθος |
Στάδιο | Ποσοστό |
Ονομαστικό Δρόμος εξόδου |
Μέγιστο Δρόμος εξόδου |
Στροφή διακοπής έκτακτης ανάγκης |
Ονομαστικό Ταχύτητα εισόδου |
Μέγιστο Ταχύτητα εισόδου |
Επιτρέπεται Ραδιακό φορτίο |
Επιτρέπεται Άξιο φορτίο |
[Nm] | [Nm] | [Nm] | [rpm] | [rpm] | [N] | [N] | |||
090 | 1 Μοναχικός | 4 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 750 | 620 |
5 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 780 | 680 | ||
6 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 830 | 740 | ||
7 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 870 | 790 | ||
8 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 910 | 830 | ||
9 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 950 | 880 | ||
10 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 980 | 920 | ||
2 διπλά | 16 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1200 | 1100 | |
20 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1200 | 1200 | ||
25 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1300 | 1400 | ||
28 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1400 | 1400 | ||
35 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1500 | 1600 | ||
40 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1600 | 1700 | ||
45 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 1600 | 1700 | ||
50 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1700 | 1700 | ||
60 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1800 | 1700 | ||
70 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 1900 | 1700 | ||
80 | 75 | 125 | 250 | 3000 | 6000 | 2000 | 1700 | ||
90 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 2000 | 1700 | ||
100 | 50 | 80 | 200 | 3000 | 6000 | 2100 | 1700 |
Φρέμα Μέγεθος |
Στάδιο | Ποσοστό |
Μέγιστο Ραδιακό φορτίο |
Μέγιστο Άξιο φορτίο |
Βάρος |
Μισό λεπτό. Με αδράνεια ≤ 8 |
Μισό λεπτό. Με αδράνεια ≤ 14 |
Μισό λεπτό. Με αδράνεια ≤ 19 |
Μισό λεπτό. Με αδράνεια ≤ 28 |
[N] | [N] | [kg] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | [Kgcm2] | |||
090 |
1 Μονό |
4 | 3300 | 1700 | 3.6 | - | 0.77 | 1.2 | 2.9 |
5 | 3300 | 1700 | - | 0.58 | 1.0 | 2.9 | |||
6 | 3300 | 1700 | - | 0.48 | 0.94 | 2.8 | |||
7 | 3300 | 1700 | - | 0.41 | 0.88 | 2.8 | |||
8 | 3300 | 1700 | - | 0.37 | 0.84 | 2.8 | |||
9 | 3300 | 1700 | - | 0.35 | 0.81 | 2.8 | |||
10 | 3300 | 1700 | - | 0.33 | 0.80 | 2.8 | |||
2 Διπλό. |
16 | 3300 | 1700 | 4 | 0.16 | 0.31 | 0.75 | - | |
20 | 3300 | 1700 | 0.14 | 0.29 | 0.73 | - | |||
25 | 3300 | 1700 | 0.13 | 0.28 | 0.72 | - | |||
28 | 3300 | 1700 | 0.14 | 0.30 | 0.73 | - | |||
35 | 3300 | 1700 |
0.13 |
0.28 | 0.72 | - | |||
40 | 3300 | 1700 | 0.10 | 0.25 | 0.70 | - | |||
45 | 3300 | 1700 | 0.12 | 0.27 | 0.71 | - | |||
50 | 3300 | 1700 | 0.10 | 0.25 | 0.70 | - | |||
60 | 3300 | 1700 | 0.099 | 0.25 | 0.70 | - | |||
70 | 3300 | 1700 | 0.098 | 0.25 | 0.69 | - | |||
80 | 3300 | 1700 | 0.098 | 0.25 | 0.69 | - | |||
90 | 3300 | 1700 | 0.098 | 0.25 | 0.69 | - | |||
100 | 3300 | 1700 | 0.098 | 0.25 | 0.69 | - |
Υψηλή ακρίβειαΗ τυπική αντίδραση είναι 3arc-min, ιδανική για υψηλότερα επίπεδα ακρίβειας θέσης.
Υψηλή ακαμψία και ροπή: η ακαμψία και η ικανότητα ροπής επιτυγχάνονται με τη χρήση ρυμουλκούμενων με βελόνες χωρίς κλουβιά
Υψηλή χωρητικότητα φορτίου: προστέθηκαν κομβικά ρουλεμάνια στο τμήμα εξόδου για να αυξηθούν οι ονομαστικές ακτινοβολίες και οι αξονικές φορτίες στα περισσότερα μεγέθη πλαισίου
Σύνδεση προσαρμογέα-κατσαρίδας: επιτρέπει την απλή, αποτελεσματική σύνδεση με τους περισσότερους κινητήρες servo
Καμία διαρροή μέσω της σφραγίδας, υψηλής ιξώδους, αντι-διαχωρισμού λίπος δεν υγροποιείται και δεν μεταναστεύει μακριά από τα γρανάζια
Χωρίς συντήρηση: δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί το λίπος για όλη τη διάρκεια ζωής της μονάδας.
Μας ελάτε σε επαφή με ανά πάσα στιγμή